A cura di Ignazio Fanni
1943 - marzo-aprile
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1° MARZO 1943
"Parte per Alghero
l'88° Gruppo B.T. per trasferimento."
Rapporti Trimestrali dell'aeroporto di Villacidro-Aeronautica
Mil.
"90,9 metri cubi
di carburante B4 - 18,99 metri cubi di carburante A3. Nel deposito carburante
ci sono 35,2 metri cubi di B4 e 6,8 metri cubi di A3."
2203 / T31
"Stock di torpedini per aereo: 45, di cui 12 fuori servizio."
2280 / T9
Allied Intelligence (ULTRA)
2 MARZO 1943
"Il KG.30, il KG.54
e il KG.56 arrivano qui con un totale di 20 aerei."
2203 / T18
"Dopo l' attacco al crepuscolo su ALGERI, 20 Ju.88 atterreranno qui."
2200 / T9
Allied Intelligence (ULTRA)
4 MARZO 1943
"Stock di torpedini:
50, delle quali 6 fuori uso."
2215 / T24
Allied Intelligence (ULTRA)
7 MARZO 1943
"Fliegerfuehrer II
stabilisce che l'impiego immediato dei plotoni per i lavori sulla pista di
VILLACIDRO, deve proseguire sino a quando la pista è completata e prima
che si inizi la costruzione di un nuovo campo di aviazione."
2228 / T15
Allied Intelligence (ULTRA)
8 MARZO 1943
"25 bombardieri e
un certo numero di aerosiluranti sono presenti qui per attaccare il convoglio
alleato in arrivo.
Gli aerei devono essere sparpagliati il più estesamente possibile."
?????
"Carburante stoccato: 251,1 metri
cubi di B4 - 20,21 di Rotring."
2255 / 14
Allied Intelligence
(ULTRA)
9 MARZO 1943
"Trasporti
aerei del 9/3/43 a VILLACIDRO: V2+EH, KB+RB e RJ+NJ con equipaggiamento RV
per il Coy del personale RV, z.b.V.50."
2237 / 2
"Al momento non sono possibili operazioni con unità aerosiluranti
e con il KG.30, che è appena arrivato, a causa del terreno troppo soffice.
Per cui gli aerosiluranti devono operare da DECIMO e lì devono essere
trasferiti da ELMAS."
22??????
"Le cattive condizioni di questo aeroporto, anche dopo l'atterraggio
di 3 Ju.52, non furono completamente comprese, dal momento che durante questo
atterraggio non si presentarono grosse difficoltà.
Dopo l'atterraggio del primo Kette di Ju.88 l'atterraggio fu proibito.
(In precedenza) anche durante piuttosto lunghi periodi di pioggia gli aeroplani
non rimasero mai impantanati per tanto tempo e per questo motivo (in questa
occasione) fu dato un giudizio troppo ottimistico sulle condizioni del campo.
E' stato fatto anche un tentativo di decollo con un aereo scarico, dimostratosi
però vano, perché anche l'aeroplano completamente scarico affondò
nel fango e non riuscì a decollare neanche con l'aiuto di un sentiero
di tavoloni.
Solo nel tardo pomeriggio un aereo riuscì a decollare.
Non si era pensato a trasferire gli aerei a Decimo, perché basandosi
sulle esperienze precedenti, Villacidro non era mai andato fuori servizio
dopo una sola notte di pioggia."
2949 / T13
"Il rapporto sulla sofficità del terreno non fu fatto in maniera
sollecita. Di conseguenza le formazioni di bombardieri non furono deviate
su DECIMO e ne risentì la celerità delle operazioni." 2343
/T12
"Oggi nessun aereo è disponibile dal momento che l'aeroporto è
tutto un pantano e qui non ci sono attrezzature per permettere il decollo."
2243 / T18
"VILLACIDRO: capacità 1399 (uomini). In questo momento 57 ufficiali
e 1226 soldati."
2294 / T30
Allied Intelligence (ULTRA)
10 MARZO 1943
"Campo inagibile
per il decollo e l'atterraggio. A causa del terreno troppo soffice (conseguenza
delle piogge) per 16 aerei è stato impossibile trasferirsi da qui a
DECIMO."
2249 / T12
"Il KG.30 (dispone) di 12 aerei di cui 7 utilizzabili."
2242 / T22
Allied Intelligence (ULTRA)
11 MARZO 1943
"Utilizzabile per
volo notturno e con cattivo tempo: 1D4 (VILLACIDRO)."
2259 / 1
Allied Intelligence (ULTRA)
13 MARZO 1943
"Presenti aerei del
KG.30: 6 utilizzabili e 6 impantanati. Immagazzinate 94 tonnellate di carburante
B4."
225 / 2262
"La squadra per la costruzione di Hangar è formata da 3 N.C.O.,
e 20 uomini sono stati trasferiti qui da ELMAS."
2270 / 6
"Il I e il III / KG.26 sono presenti in questo aeroporto."
2273 /6
Allied Intelligence (ULTRA)
14 MARZO 1943
"Aeroporto chiuso
sino alle 22,00 del 14/3."
2270 / T8
Allied Intelligence (ULTRA)
15 MARZO 1943
"Fliegerfuehrer SARDINIA
informa: tutti i campi di aviazione ancora molto soffici."
2277 / T
Allied Intelligence (ULTRA)
18 MARZO 1943
"Ore 22,00: condizioni
dell'aeroporto peggiorate a causa degli acquazzoni della notte scorsa. Per
il resto nessun cambiamento. "
2287 / T 24
Allied Intelligence (ULTRA)
19 MARZO 1943
L'UNIONE SARDA, sparita dalle edicole sin dal 27 febbraio, per ordini
"superiori", riprese finalmente le pubblicazioni.
"A VILLACIDRO, Servicing
Coy per 8 torpedini da aereo."
2297 / 7
Allied Intelligence (ULTRA)
20 MARZO 1943
"Devono essere istituite
squadre apposite, equipaggiate con attrezzature idonee (tavoloni, etc.) per
tirare fuori gli aerei impantanati."
2797 / T
"Decollo impossibile a causa delle condizioni dell'aeroporto"
2297 / 7
Allied Intelligence (ULTRA)
22 MARZO 1943
"Aeroporto ancora
chiuso"
2306 / T21
Allied Intelligence (ULTRA)
23 MARZO 1943
"(VILLACIDRO) ancora
chiuso"
2312 / T11
"Stato dei campi di aviazione in
Sardegna migliorato dalla sera del 23."
2312 / T11
Allied Intelligence (ULTRA)
26 MARZO 1943
"La condizione dei
campi di aviazione (in Sardegna) è ancora migliorata."
2329 / T22
"Questo aeroporto ancora chiuso."
2329 / T22
"Torpedini in magazzino: n. 41."
2326 / 42
Allied Intelligence (ULTRA)
27 MARZO 1943
"Il Fliegerfuehrer
SARDINIA ha reputato che dopo l'attacco crepuscolare al convoglio Alleato,
a causa delle condizioni metereologiche, l' unico campo alternativo sicuro
per gli aerei sulla via del ritorno è GROSSETO."
2338 / T26
Gli aerei non poterono decollare per la ricerca di sopravvissuti della nave
affondata a causa della non praticabilità degli aeroporti in SICILIA
e SARDEGNA."
2332 / 7
"Carburante stoccato a VILLACIDRO: B23 metri cubi 27,3 - R.R. 13,69 metri
cubi."
2355 / 5
Allied Intelligence (ULTRA)
29 MARZO 1943
"Condizione degli
aeroporti stazionaria."
2345 / T25
"(Aeroporto di VILLACIDRO) ancora
fuori servizio."
2345/ T25
Allied Intelligence
(ULTRA)
30 MARZO 1943
"Alle 18,00 del 30/3
VILLACIDRO sempre fuori servizio per aeroplani carichi. Per il resto nessun
cambiamento.
Il trasferimento del KG.26 non è ancora possibile a causa della ulteriore
pioggia che ci si aspetta."
2248 / T19
Allied Intelligence (ULTRA)
31 MARZO 1943
"Trasferimento qui
di un aeroplano in (piena) efficienza del KG.26."
2353 / T30
Allied Intelligence (ULTRA)
Un'altra complessa azione alleata fu predisposta per il 31 marzo.
L'operazione iniziò alle 4,30 del mattino con il bombardamento dell'aeroporto
di Decimo da parte dei Wellington inglesi.
Su Cagliari furono sganciate, invece, migliaia di manifestini per convincere
gli italiani sull'inutilità di continuare la guerra a fianco della Germania.
Durante la notte i monti di Villacidro furono illuminati
a giorno dai bengala, un paio di bombe furono sganciate a Villascema.
Verso mezzogiorno, dalle basi del Nord Africa partì un'enorme
formazione di ben 95 bombardieri americani con i seguenti obiettivi:
il porto di Cagliari, l'aeroporto di Monserrato. l'aeroporto di Decimo e quello
di Villacidro.
"Finito l'addestramento
il Gruppo (99th Bombardment Group) fu dispiegato in Nord Africa nel gennaio
del 1943 e assegnato al 12nd Air Force.
Il 99° volò per la sua prima missione di combattimento il 31
marzo 1943 contro un aerodromo nemico presso Villacidro, Sardegna."
..."I B-17 partirono da Navarin, Algeria "
"99 Air Base Wing"
in www.nellis.af.mil/units/99abw/default.htm
Questa volta gli aerei si diressero verso l'aeroporto di
Trunconi bombardandolo in lungo e in largo.
Verso le 14 gli aerei furono sulla verticale dei loro obiettivi.
A Cagliari, come al solito, le bombe caddero anche ben oltre il recinto del
porto. Anche a Monserrato non poche bombe colpirono le case e la popolazione
civile.
Solo a Decimo i nostri caccia si levarono in volo e tentarono in qualche modo
di contrastare i bombardieri nemici.
"Ore 14 bombardamento
del campo nulla da segnalare nessun danno ad attrezzature aeroportuali. Vari
danni al materiale (aggiunto a mano)."
Rapporti Trimestrali dell'aeroporto di Villacidro-Aeronautica
Mil.
Contrariamente a quanto scritto dal Maggiore Zedda, l'estensore
del rapporto trimestrale dell'aeroporto di Villacidro, l'obiettivo fu centrato
in pieno:
i danni furono ingenti e perirono 3 avieri italiani e 8 tedeschi.
Da una quota di 6.700 m, 23 Fortezze Volanti sganciarono oltre 3.000
bombe a frammentazione raggiungendo ogni angolo del campo, da dove si levarono
alte colonne di fumo e di fiamme.
In particolare fu colpita la zona degli uffici, inoltre furono distrutti ben
9 apparecchi al suolo.
Nei campi di grano vicini all'aerodromo alcuni civili erano intenti ad estirpare
le erbacce:
tre (Vincenzo Podda, Peppino Caboni e Giuseppe Cabiddu) perirono all'istante.
Tra i feriti possiamo ricordare Raimonda Vacca, che ci rimise una gamba, e
il padre che se la cavò più a buon mercato.
"L'anno del Signore
millenocentoquarantatrè il 31 del mese di marzo alle ore 14 in Trunconi (Campo
Av.ne)"
sono morte tre persone:
"Podda Scanu Vincenzo nella età di anni 37, nativo di Villacidro,
domiciliato in Villacidro, figlio di fu Antonio e di Scano Vitalia, maritato
con Saiu Maria.
Caboni Corona Peppino nella età di anni 58, nativo di Baressa, domiciliato
in Baressa, figlio di fu Antonio e di fu Corona Teresa, maritato con Saiu
Maria
Cabiddu Loru Giuseppe nella età di anni 44, nativo di Ollasta Usellus,
domiciliato in Villacidro, figlio di Giovanni e di Loru Maria, maritato con
Saiu Maria"
I cadaveri sono stati sepolti nel cimitero di Villacidro il 2 aprile 1943.
Il parroco don Giuseppe Diana
Registro Atto di morte Parrocchia S. Barbara
Con soddisfazione il controspionaggio alleato registrava:
"L'attacco aereo
di oggi ha danneggiato: le strade perimetrali, il percorso luminoso, l'orizzonte
artificiale etc.."
2357 / T38
Allied Intelligence (ULTRA)
Ormai la Sardegna era come una fortezza assediata, contro la
quale gli aerei nemici portavano i loro terribili attacchi quasi giornalmente.
Così nel mese di aprile furono bombardate:
Carloforte, la base navale di La Maddalena, ancora Cagliari, gli aeroporti
di Elmas, di Alghero - Fertilia, di Monserrato, Porto Torres, Arbatax, di
Decimomannu e di Villacidro da dove partivano gli aerosiluranti
italiani e i bombardieri tedeschi per colpire le basi alleate del Nord Africa.
Spesso vi atterravano anche gli enormi aerei da trasporto tedeschi e da qui
poi ripartivano per altre destinazioni.
Naturalmente gli aerei di stanza in Sardegna cercavano, come
potevano, di rispondere agli attacchi del nemico e addirittura di condurre
delle azioni nelle basi nemiche del Nord Africa.
Così, anche se con i scarsi mezzi a disposizione e con gravi perdite , gli
equipaggi dei nostri aerosiluranti riuscirono ad ottenere qualche successo
contro le preponderanti forze nemiche ( 11, 18, 21, 22 e 23 marzo).
1 APRILE 1943
"Illuminazione fuori
servizio.
I reparti di terra del KG.26 vengono trasferiti da DECIMO a VILLACIDRO.
2357 / T14
"Dal primo marzo praticamente non è stato fatto nessun progresso
nella preventivata costruzione in SARDEGNA delle postazioni della GAF (German
Air Force = Aeronautica tedesca) a causa dell'insufficiente numero di camion
colà presenti. (In particolare, ciò si riferisce al mancato progresso
nella costruzione dei rifugi per aerei - blast bays-.).
ELMAS ha due blast bay. Nelle rimanenti postazioni della GAF non ce n'è
nemmeno uno. Con questo passo di lumaca l'ultimazione del numero richiesto
non può essere aspettata prima di 6 mesi."
2358 / T31
Allied Intelligence (ULTRA)
2 APRILE 1943
"Progetti per lo
sviluppo in SARDEGNA di campi per Bombardieri, Caccia e Caccia Pesanti: agli
Ufficiali Superiori è stato richiesto di proporre piani per lo sviluppo
negli aeroporti per la pavimentazione di piste di atterraggio e di rullaggio,
parcheggi protetti, rifugi antiaerei in calcestruzzo, postazioni di mitragliatrici,
alloggiamenti, etc..
ZG.26 proporrà piani simili per i propri aeroporti."
2364 / T21
"Il trasferimento a VILLACIDRO del KG.26 è stato completato.
L'aeroporto è di nuovo utilizzabile per atterraggi notturni.
Il decollo di aerei a pieno carico è ancora difficile a causa dello
stato del terreno.
2363 / T19
Allied Intelligence (ULTRA)
3 APRILE 1943
"L' aeroporto è
di nuovo completamente utilizzabile."
2373 / 413
Allied Intelligence (ULTRA)
4 APRILE 1943
"Torpedini in
magazzino: 65, di cui 44 fuori servizio." 2369 / ref 413
"La costruzione delle blast bay (rifugi per gli aerei) e delle indispensabili
piste di trasferimento deve essere affrettata ,con tutti i mezzi a disposizione,
a ELMAS e a VILLACIDRO.
Con l'eccezione dell'edificazione degli alloggi per coloro che saranno impegnati
in quest'attività, tutti gli altri lavori in questo e negli altri aeroporti
devono essere sospesi per la massima velocizzazione di questo lavoro."
In ogni caso, una partenza immediata devono avere i lavori di costruzione
delle blast bay a VILLACIDRO, anche con i soli più arretrati metodi
a disposizione e che non offrono una protezione adeguata."
2374 / T
Allied Intelligence (ULTRA)
6 APRILE 1943
"Serbatoi ausiliari
da 900 litri devono essere inviati qui immediatamente."
2385 / T32
Allied Intelligence (ULTRA)
7 APRILE 1943
"Torpedini in magazzino.
Vecchie: 51 F5B40, delle quali 17 fuori servizio
3 F5W, delle quali 1 fuori servizio
18 F5W(PISIC), delle quali 1 fuori servizio
66 LT350, delle quali 3 fuori servizio
Nuove: 45 F5B40, delle quali 19 fuori servizio" 2388 / T34
Allied Intelligence (ULTRA)
9 APRILE 1943
"Possibilità
di alloggiamento: 1954.
Al presente 63 ufficiali e 1453 soldati.
(Riguardo al 19.3.43, si può notare un notevole incremento per quanto
riguarda gli alloggi sia qui che a ELMAS)."
2411 / T4
Allied Intelligence (ULTRA)
10 APRILE 1943
"Fotografie aeree
scattate per i seguenti (campi d'aviazione):
(SANTA) GIUSTA, MILIS, BORORE, CHILIVANI, ALGHERO, PORTO CONTE, (PORTO TORRES),
BONIFACIO, OLBIA, ORISTANO, VENAFIORITA.
Con questi tutti gli aeroporti conosciuti i Sardegna e Corsica sono stati
fotografati.
(Nota: 3 campi di atterraggio noti per essere in Corsica sono stati omessi
dalla lista di cui sopra.)."
2407 / T6
Allied Intelligence (ULTRA)
11 APRILE 1943
"Carburante presente
nei serbatoi: 133,6 metri cubi di B4."
2413 / T15
Allied Intelligence (ULTRA)
14 APRILE 1943
"Alle ore 8,00 circa
del 15/4 atterreranno a VILLACIDRO da 30 a 35 Ju.88 .
Gli aerei verranno armati con tre LT350 e dotati di un serbatoio supplementare.
Deve essere assicurato il più veloce rifornimento possibile e una riserva
di andpistol per attivare tutti gli LT350, nonché personale appropriato
per caricare e rifornire."
2425 / T19
"L' arrivo della formazione di bombardieri di cui sopra, sarà
coperta da 9 JG.53:
Obiettivo MERS EL KEBIR, aerei da trasporto etc.."
2425 / T28
"Gli aerei appartenenti alla formazione di bombardieri in arrivo per
il 15 con il loro carico LT350 devono essere portati a DECIMO.
I rimanenti aerei (in seguito rivelatisi come 10 Ju.88) devono essere portati
a Villacidro."
2425 / T38
N.B. quest' ordine è stato dato dopo il precedente
2425 / T19
Allied Intelligence (ULTRA)
15 APRILE 1943
"Come risultato dei
bombardamenti (alleati, su Villacidro): 8 He.111(aerosiluranti) e 1 Ju.88,
danneggiati dagli spezzoni.
Nessun He.111 disponibile per l'operazione di questa sera."
2433 / T29
"Quattro Ju.88 sono decollati per VILLACIDRO".
2433 / T29
"La pista è funzionante.
Invece le piste di trasferimento devono essere controllate per i crateri delle
bombe. (L'aeroporto) è agibile per atterraggi diurni."
2436 / T9
Allied Intelligence (ULTRA)
17 APRILE 1943
"G.A.F. SARDINIA
ha ricevuto i seguenti ordini (direttamente) da KESSERLING:
si aspetta che i rifugi per gli aerei siano eretti in SARDEGNA entro i 3 giorni
seguenti, almeno per gli aerei efficienti, utilizzando ogni uomo disponibile
sino all'ultimo scribacchino. Alle forze di terra è ordinato di assistere
le unità di volo in questo compito con tutte le risorse disponibili."
2439 / T8
"Dopo l'attacco su ALGERI, al ritorno atterreranno su questo aeroporto
20 - 25 Ju.88."
2441 / T29
"Da 10 a 12 o più Ju.88 saranno
mandati qui 1l 18/4 per lo stesso attacco su ALGERI."
2443 / T1
Allied Intelligence
(ULTRA)
18 APRILE 1943
"Quindici Ju.88 sono
decollati tra 16,05 e le 16,18."
2448 / T20
Allied Intelligence (ULTRA)
19 APRILE 1943
"Torpedini in magazzino:
53 di cui 8 fuori servizio."
2451 / 510
"Mezzo Staffel di 8/A/T S.G.2 sarà trasferito qui."
2454 / T33
"Trasferimento di 10 aerosiluranti del KG.26 da GROSSETO a VILLACIDRO."
2454 / T35
"Carburante presente: 176,2 metri
cubi."
2457 / T1
Allied Intelligence
(ULTRA)
20 APRILE 1943
"Sette rifugi per
aerei completati, 5 ancora in costruzione.
Considerevoli progressi sono stati fatti usando macchinari per movimento terra,
per esempio a VILLACIDRO e ALGHERO."
2460 / T36
Allied Intelligence (ULTRA)
21 APRILE 1943
"Da ITALUFT QM
2° a Air Field REG. COMMAND 2/VI, CAGLIARI:
Proposta occupazione della SARDEGNA:
ALGHERO: 1 Gruppo di Stuka, 1 Gruppo di Caccia.
MILIS: 1Gruppo di Stuka, 1 gruppo da attacco di terra (per esempio A.L.G.).
MONSERRATO: Al posto della occupazione precedente, 1 Gruppo di Caccia.
VENAFIORITA: 1 Gruppo di Caccia.
BORORE: 1 Gruppo di Stuka, 1 gruppo di Caccia (del tipo A.L.G.).
VILLACIDRO: come prima per la massima occupazione con 3 gruppi di Aerosiluranti
o di Bombardieri.
DECIMO: Un ulteriore Staffel (HS 129).
Alloggiamenti e attrezzature per la mensa (cucine da campo) devono essere
istallate anzitutto ad ALGHERO e MILIS.
Deve essere spedito un rapporto circa il materiale disponibile per gli alloggiamenti
e circa tutto ciò che è ancora necessario.
Difficoltà che dovessero insorgere devono essere messe a rapporto."
2467 / T13
"Mezzo Staffel di 8(A/T) S.G.2 a VILLACIDRO."
2465 / T13
Allied Intelligence (ULTRA)
22 APRILE 1943
"Il III KG.26 ancora
qui.
Al momento disponibili ed in efficienza:
1 He.111-aerosilurante, 3 Ju.88-aerosiluranti, 1 He.111-Hohentwiel, 1 Ju.88
Lichtenstein."
"Al KG.26 di GROSSETO: devono essere mandati provvisoriamente a VILLACIDRO
un aerosilurante in perfetta efficienza e un aereo da ricerca, per l'operazione
contro il convoglio. VILLACIDRO è agibile per atterraggi notturni."
2470 / T13
"Campi di atterraggio per il rifornimento di aerei a DECIMO, VILLACIDRO
e MILIS."
2471, / T8
Allied Intelligence (ULTRA)
23 APRILE 1943
"Da Direzione dei
Lavori di ITALUFT all'Ufficio Lavori Esterni:
Immediata mimetizzazione delle trincee nei campi di FIORITA, CHILIVANI, BORORE,
MILIS e ORISTANO rendendole simili al paesaggio circostante."
2478 / T12
"Ritorno in forze del KG.26 a VILLACIDRO
H.Q. Kette: nessun aereo; 7/KG:26 5 aerei di cui due in piena efficienza;
III KG.26: 8/KG:26 3 aerei dei quali 1 in piena efficienza; 9/KG.26 5 aerei
dei quali neanche uno in piena efficienza."
Allied Intelligence (ULTRA)
24 APRILE 1943
"B24 nei depositi
carburante: 17 metri cubi"
2480 / 9
Allied Intelligence (ULTRA)
25 APRILE 1943
"L' Me.210 del Gruppo
Ricognitori, che era atterrato a VILLACIDRO, rimarrà qui per essere
mandato in foto ricognizione ad ALGERI il 26/4."
2482 / T28
"Tre He.111 aerosiluranti, 4 He.111 ricognizione e aerosiluranti, atterrati
a VILLACIDRO."
2482 / T33
Allied Intelligence (ULTRA)
27 APRILE 1943
"(A VILLACIDRO) 6
rifugi per aerei in pietre e 6 in terra , completati per gli Ju.88."
2492 / T25
Allied Intelligence (ULTRA)
Ci fu un'altra terribile incursione e furono danneggiati una
decina di aerei (soprattutto tedeschi).
Tra gli avieri italo-tedeschi si contarono 16 morti e 56 feriti.
"Bombe cadute su
questo aeroporto. Aeroporto chiuso."
2492 / T9
"Campo di atterraggio chiuso a causa di UXB."
2995 / 1
"8 - 10 Ju.52 atterreranno in ciascuno dei seguenti aeroporti: VILLACIDRO
e DECIMO.
Pregasi preparare gli aeroporti per atterraggi notturni e di informare le
unità contraeree. Avvicinamento da Sud."
2494 / 7
Allied Intelligence (ULTRA)
Sino al tredici maggio non ci furono attacchi nemici di rilievo.
28 APRILE 1943
"Due formazioni
composte da 18 quadrimotori scortati da sei caccia e di una ventina di aerei
di tipo imprecisato, hanno attaccato, ad alta quota, l'aeroporto di Villacidro
sganciando numerose bombe dirompenti e spezzoni incendiari.
Qualche apparecchio isolato, abbassandosi, ha effettuato anche azioni di mitragliamento.
Otto nostri apparecchi al suolo sono stati gravemente danneggiati. Risultano
sedici morti e cinquantatré feriti."
Dal notiziario sull' attività aerea nemica
del Regio Esercito. (28 aprile 1943, ore 15,56)
"Un aereo-ambulanza
arriverà a VILLACIDRO il 28/4."
2502 / 1
Allied Intelligence (ULTRA)
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